媒体与设计学院 陈希 周逸珠
关于“挑战杯”
“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛是由共青团中央、中国科协、教育部、全国学联主办的，大学生课外学术科技活动中一项具有导向性、示范性和群众性的竞赛活动，每两年举办一届，被誉为中国大学生科技“奥林匹克”。
这项活动坚持“崇尚科学、追求真知、勤奋学习、锐意创新、迎接挑战”的宗旨，自1989年以来已先后在清华大学、浙江大学、上海交通大学、武汉大学、南京理工大学、重庆大学、西安交通大学、华南理工大学、复旦大学、南开大学等国内著名大学举办过十届，特别是近几届参与高校、关注媒体都在不断增加。党和国家领导人对竞赛活动十分关注，中共中央总书记、国家主席江泽民亲自题写"挑战杯"杯名，李鹏、李岚清、吴邦国等国家领导人也为竞赛题了词，苏步青、钱三强、朱光亚、周光召等著名科学家也纷纷寄语竞赛活动。
参加“挑战杯”科技竞赛的作品一般分为三大类：自然科学类学术论文、社会科学类社会调查报告和学术论文、科技发明制作，凡在举办竞赛终审决赛的当年７月１日前正式注册的全日制非成人教育的各类高等院校的在校中国籍本专科生和硕士研究生、博士研究生（均不含在职研究生）都可申报参赛。每个学校选送参加竞赛的作品总数不得超过６件（每人只限报一件作品），作品中研究生的作品不得超过３件，其中博士研究生作品不得超过１件。各类作品先经过省级选拔或发起院校直接报送至组委会，再由全国评审委员会对其进行预审，终审的结果是，参赛的三类作品各设特等奖、一等奖、二等奖、三等奖，且分别约占该类作品总数的３％、８％、２４％和６５％。
由于“挑战杯”竞赛活动在较高层次上展示了我国各高校的育人成果，推动了高校与社会间的交流，已成为学校学生课余科技文化活动中的一项主导性活动，成为高校与社会交流与合作的重要窗口，成为促进高校科技成果向现实生产力转化的有效方式，成为培养高素质跨世纪人才的重要途径，也是企业界接触和物色优秀科技英才、引进科技成果、宣传企业、树立企业良好形象的最佳机会，从而越来越受到广大学生的欢迎和各高校的重视。从第五届开始，香港中文大学等七所香港高校参加了竞赛，更加丰富了“挑战杯"科技竞赛的内涵，在华人中产生了良好的影响。随着“挑战杯”科技竞赛的发展，无论在竞赛的内涵上，还是在竞赛的水平上都有了长足的发展，得到了社会的广泛关注，其声誉远播港澳地区甚至欧美发达国家，对高校的学生课外科技与学术活动起着不可低估的推动与促进作用.
竞赛的宗旨：崇尚科学、追求真知、勤奋学习、锐意创新、迎接挑战。
竞赛的目的：引导和激励高校学生实事求是、刻苦钻研、勇于创新、多出成果、提高素质，并在此基础上促进高校学生课外学术科技活动的蓬勃开展，发现和培养一批在学术科技上有作为、有潜力的优秀人才。
竞赛的方式：高等学校在校学生申报自然科学类学术论文、哲学社会科学类社会调查报告和学术论文、科技发明制作三类作品参赛；聘请专家评定出具有较高学术理论水平、实际应用价值和创新意义的优秀作品，给予奖励；组织学术交流和科技成果的展览、转让活动。
“挑战杯”自1989年以来已分别在清华大学、浙江大学、上海交通大学、武汉大学、南京理工大学、重庆大学、西安交通大学、华南理工大学、复旦大学、南开大学成功地举办了十届。而第十一届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛于2009年11月回到北京，在北京航空航天大学举行。
挑战的历程：
2008年9月至2009年3月：参赛作品的准备及基本完成。
2009年3月至2009年6月：在校内参赛作品4轮选拔赛中，我们的作品不断得改进与深化。最终，在团队成员包括指导老师的齐心合力下，从校内104件参赛作品中脱颖而出。
2009年6月16日至2009年6月30日：参赛作品申报。
2009年7月上旬：上海世博会专项竞赛作品申报。
2009年8月：挑战杯参赛作品网络初评。
2009年10月22日：按照组委会要求，做好参展的各项物资技术准备。
2009年10月25日至今：到北京参加全国决赛，接受表彰。
挑战者的感想：
历时一年的挑战杯令我们收获颇丰，校内一次次的筛选以及中途两次的峰回路转令我们的心跌宕起伏。一次是在进入挑战杯上海市的评比中突然通知转为世博专项，而另一次是在进入全国决赛还有三天时得到可以去北京的消息。
因为通知得晚，现在回想起来，我们还觉得惊心动魄，消息感觉像是从天而降，北京突然就向我们发出了邀请。从周四下午知道消息到周日将所有事物妥善准备及处理并出发，我们熬夜做展板与宣传单，多亏了团委的桑大伟老师、我们的指导教师戴力农老师和李春梅老师的支持，在其他六支团队准备停当的末尾，我们也顺利地搭上了开往北京的火车，一切都进行得那么快速，以至于我们还没有从得到消息的喜悦中回过神，就带着我们辛苦了近一年的成果踏入首都的大门。
特别是在得到组委会的确切消息，获知我们的项目得到了世博专项的特等奖时，我们惊喜得大叫了一声，因为从未想过在一个偏重理工类的科技竞赛中也能有我们设计系学生的一席之地。诚然，在1991年第二届“挑战杯”举行之际，社会调查等社科类作品便以正式的“队员”身份参加竞赛、即文科作为有效类别参赛以来，组委会逐步加强了对设计类作品的包容与肯定。但毕竟没有想到，这一殊荣会降临在我们自己的身上。
在中国，虽然创新的思维已得到足够的关注及重视，但创意设计产业仍然得不到有效的发展，各方面的设计人员在社会中没有应有的地位，这严重制约了国家的经济发展。具有良好创意能力的设计人员是国家发展的原动力，我们想告诉人们不要小看设计，不要狭隘地理解设计，设计不等同于艺术，设计不但具有创新性、创造性，还具有一定科学性，客观性，设计对人类社会的影响力是有目共睹的。设计是协调者，是各个变化繁复的领域的交叉点，是一种前沿学科，动态的、冒险的学科。在这门学科里，不管是大的还是小的、宏观战略的还是微观生活的变化，都可能在这里得到细微的考查。在某一天，设计可能是正确决定和正确执行的保证，至少是二者间的最短通道。设计可以改变人们的生活，任何人都离不开设计，设计就像盘古开天的巨斧，打造一个全新的世界，推动社会的发展。
我们的项目是地铁的快速导向设计研究。地铁，是解决大城市交通问题的一种重要途径。目前，地铁的发展在缓解城市交通的同时，因为过多的使用者使地铁的快速性和导向性成为大问题。以上海为例，上海轨道交通在2008年的客流总量突破了11亿人次，而最高单日客流量达436万人次。地铁如此大的客运流量是之前所有交通的经验所无法覆盖的。这里，除了建造地铁时由于规划不合理、空间布局有问题、地铁班次管理等造成的技术性问题，也有许多是由于乘客自身引起的，例如下错车、走错站、地下交通流线紊乱、经常形成阻塞等等。这些日常每天发生的混乱大大地耗损着地铁运行的速度，也给乘客带来了许多不便。 传统的交通导向方式，主要集中在标识系统。然而，广泛的调研表明，在大量经常乘坐地铁的乘客的使用习惯中，标识对他们的影响力有限。通过对地面寻路的研究，并结合其他各国地铁设计与乘客的成功案例，我们开发了一系列探索性方式来解决地铁的快速性问题。本研究将视点立足于地铁的乘客身上，研究他们的行为，研究他们的体验，研究他们的种种现象后面的动机，从而发掘出更贴合乘客需要的地铁设计，其在人性化方面的效果是非常明显的。融入地铁设计的应用，本研究成果既可以作为已有地铁的改建，也可以在新的地铁线路建造之前作为设计参考。这些探索性设计研究成果，并不需要投入大量的财力物力人力，它只是在原来设计的基础上进行改良，或提议在设计的最初适当考虑到这些因素。
挑战杯坚持“崇尚科学、追求真知、勤奋学习、锐意创新、迎接挑战”的宗旨，然而挑战与创新从来不是一个人的事业。在本届“挑战杯”竞赛中，几乎每件作品都是合作的产物。这次申请挑战杯，是由艺术设计的陈希和工业设计的周逸珠两位同学，但这个项目的前期工作在挑战杯之前就已经开始了，前后参与项目并得到锻炼的同学不少，从各个方面获益，可以说它是集成了艺术设计专业和工业设计专业两个专业学生的力量。在大团队里，大家互帮互助，取长补短，因专业方向不同而形成的不同专业优势在这里得到了充分的发挥。还要特别感谢的是我们的指导教师戴力农老师和李春梅老师。戴老师在用户研究方面有多年的经验，她对我们的专业把握非常到位，帮助我们一次又一次地攻克了技术难关。李老师对学生团队组织有丰富的经验，对参赛的大量准备工作给予了我们很多强有力的指导。
在此，还要特别感谢学院对我们项目的支持，不仅从精神上一直关心着我们，也从人力和物力各方面支持我们，终于使得我们这些幼稚的想法逐渐成形，慢慢长大。
项目组成员：陈希（艺术设计大四） 周逸珠（工业设计大四）
指导老师：戴力农 李春梅
媒体与设计学院
2009.11.1
标签： 科技大赛
